电子咖们：你们的知识系统都升级了吗？

电子咖们：你们的知识系统都升级了吗？

系统升级第一步：准备“材料”

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还以为电子元器件行业的现在属于多晶硅，而未来属于石墨烯吗？告诉你，Out啦！近年来，二硫化钼这种半导体新材料在仪器制造和应用方面引起了广泛关注，而最近，一支来自美国加州大学河滨分校和伦斯勒理工学院的研究团队发现了二硫化钼有望用来制造高温条件下的薄片晶体管。

尽管传统宽能带的半导体如碳化硅或氮化镓制成的器件也可以延伸到高温条件下操作，但是这些材料因为造价较高而不适用于工业大规模生产；相较之下，单层二硫 化钼的能带宽是1.9电子伏特，比碳化硅或氮化镓的还要大，因此更适用于工业生产，而宽能带意味着元器件能够快速地开启和关闭，这是晶体管所需具备的一项 非常重要的特性。

另一种被寄予厚望的材料是二维黑磷单晶（又称黑磷），这种材料最让人兴奋的地方在于可以制备出超薄黑磷（也称为磷烯），这非常类似二维材料石墨烯。但是与 石墨烯最大不同在于，磷烯存在能隙，而石墨烯没有。而能隙是什么呢？在半导体中，由于能隙的存在，半导体只有吸收足够的能量才会呈现出另一种状态，即在半 导体原件中可以表示0和1。如果没有能隙存在，就很难表示数字电路中的逻辑状态。

本文来自织梦

有关这两种新材料的更多知识在这就不多讲啦（因为不懂），不过可以给亲们推荐一个“涨姿势”的好机会——中国电子学会元件分会和中电会展与信息传播有限公司承办，主要议 题包括：电子元件近期研究开发进展与发展趋势；电子元件新材料、新结构、新机理、新工艺、新设备；电子元件的绿色材料与绿色生产技术；电子元器件集成及封 装材料与技术；电子元件的质量管理与可靠性技术；重大电子整机产品对电子元件的要求；电子元件产业政策、发展战略等，邀请了电子元器件技术领域的院士、业 界技术专家和相关科研单位和高新技术企业为与会听众作精彩的演讲和深入的交流，到时候有关电子元器件行业各种刁钻问题，亲们尽管问，保证只有你们想不到， 没人家打不出的问题！

系统升级第二步：开始“制造”

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亲们知道智能制造行业是怎么利用虚拟现实（VR）技术的吗？不久之前，西门子在英国的一处工厂里就安装了Virtalis虚拟现实软件和系统，用于实现装 配工艺的模拟和优化、提高概念设计的效率、精简设计单位和更加有效地进行工厂规划，通过虚拟现实技术对产品进行制造前的虚拟评估，解决其在制造过程早期阶 段出现的问题。可以说，随着计算机、传感、网络通信等技术的快速发展，虚拟现实逐渐向工业领域渗透应用，为制造业的研发、生产、管理和服务等各环节带来了 深刻变革，进一步推动了智能工厂的发展。

同样被智能制造行业看中的还有增强现实（AR）技术。所谓增强现实，是一种将真实世界信息和虚拟世界信息”无缝”集成的新技术，即把原本在现实世界的一定 时间空间范围内很难体验到的实体信息（视觉信息、声音、味道、触觉等），通过电脑等科学技术，模拟仿真后再叠加，将虚拟的信息应用到真实世界，被人类感官 所感知，从而达到超越现实的感官体验。真实的环境和虚拟的物体实时地叠加到了同一个画面或空间同时存在。也就是说，增强现实技术能将数字世界与物理世界进 行结合，而这种结合在智能制造行业将被赋予更多的期待。 本文来自织梦

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伴随着智能制造不断走向深化，无论虚拟现实、增强现实，还是人工智能、机器人、智能测试等先进技术，都必将被不断地被引入到先进自动化体系之中，成为智能 制造、智慧工厂发展的基石。为此，由中国电子信息产业集团有限公司科技委、中国电子器材总公司、中国信息安全研究院、中国电子信息产业集团有限公司第六研 究所、中国自动化学会等单位联合主办，由《电子技术应用》杂志社和中电会展与信息传播有限公司共同承办的“中国智能制造技术与产业发展高峰论 坛”，将围绕“工业控制与先进自动化”这一主题，深入探讨《中国制造2025》最新发展成果介绍；工业控制系统升级转型；先进自动化技术发展趋势与解读； 智慧工业云公共服务平台；打造灵活智慧工厂新实践；智慧工厂信息安全防护；从传感器到云端的工业物联网；先进机器人技术；跨系统智慧工厂软件服务平台等热 点议题，力邀中国工程院院士李伯虎等一系列专家学者和先进企业代表，为与会的亲们详细讲解智能制造行业的前进路径和发展趋势。 织梦好，好织梦

系统升级第三步：安装“应用”

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电动汽车究竟能跑多快？最新的纪录是时速576公里！这一纪录是不久前由摩纳哥文图里公司和美国俄亥俄州立大学的工程师队伍联合打造的VBB-3电动车创 造的。这款汽车的平均时速也高达549.43公里，同样远超由VBB-3的前身于2010年创下的时速495公里的纪录。然而，这支研发队伍对此并不满 足，他们还给自己设置了一个小目标，比如突破时速644公里大关。

极速只是体现电动汽车性能的一个方面，更为重要的还是电动汽车的续航能力。这方面的翘楚是特斯拉，该公司推出的Model S系列纯电动汽车不仅百公里加速只要3.2秒，续航里程更可高达440公里，可以说已将锂电池技术发挥到极致。

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然而，使用锂电池的纯电动汽车也只是新能源汽车的发展方向之一，随着生产成本的不断降低，燃料电池汽车的优势正在不断凸显，在中国的发展势头有可能会超过 纯电动车。比如，水氢电动车是以水氢电池原理为基础，用水氢燃料电池动力替换电动车传统的蓄电池动力，用户只需添加水氢原料即可保证续航水氢电动车，具有 和内燃机同样的使用习惯，有效缓解充电桩覆盖不足的问题，并可以减少充电桩建设投入。水氢电动车既具有传统电动车零碳排放高环保性和高效性，同时具有传统 内燃机的高续航能力。

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当然，市场上更为普及的还是电动汽车。因此，如何给电动汽车充电，是眼下人们更为关注的热点。比如，由电动车大功率无线充电系统的制造商和供应商 Evatran公司为特斯拉Model S系列设计的无线充电系统Plugless就即将于近期问世。这套系统包含一个充电底座，以及一个搭载在车辆上的 装置。实际使用非常简单，驾驶者只要把车辆停在Plugless充电底座装置上方，无需任何操作，充电就会自动开始进行。

为了帮助亲们更好地掌握新能源汽车的前沿动态，由中国电子器材总公司、上海市汽车工程学会、清华大学联合主办，中电会展与信息传播有限公司与AutoR智 驾网共同承办的“中国新能源汽车峰会暨第十四届中国（上海）汽车电子论坛”即将在上海世纪皇冠假日酒店召开。本届峰会围 绕新能源汽车发展的政策驱动力、传统与新兴车厂的新能源汽车项目发展规划、如何构建新能源汽车发展生态链、城市充电设施布局与盈利模式探讨、车载电池管理 系统（BMS）设计与优化等多个议题，力邀中国汽车工业协会秘书长吴绍明、清华大学汽车工程系主任李克强、北京大学教授其鲁、中国电动汽车充电技术与产业 联盟秘书长郭春林等重量级专家，以及特斯拉、宝马、上汽、北汽、乐视、德州仪器、国家电网等重量级企业代表，以全产业链的高度，从技术与产业双向切入，为 与会听众剖析新能源汽车产业发展的种种疑问，展望未来。

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系统升级第四步：确保“安全”

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随着越来越多设备连接到互联网，专家们担心嵌入式系统将给企业带来严重安全风险，而很多企业还没有意识到这种风险或者无法缓解这种风险（专家们这次确实没 有瞎说）……嵌入式系统是物联网的核心，进入网络的嵌入式设备将会面临各种安全性威胁，安全是物联网的重大挑战。充分利用芯片级的安全性，实现全面的系统 保护，特别是提供安全性的远程管理和设备访问互联网的功能，这是物联网的一项重要需求。进入物联网时代，传统的嵌入式系统的安全机制，以及开发者的安全意 识与实现方法，正在经历极大的挑战。毫不夸张的说，嵌入式系统正面临“安全危机”，那么该如何克服这些危机呢?这也是即将举办的“中国上海嵌入 式系统安全论坛”想要探讨和解决的问题。

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本届论坛由中国电子器材总公司、中国电子科技委联合主办，中电会展与信息传播有限公司承办，中国软件行业协会嵌入式系统分会、中国嵌入式系统联谊会、中国 嵌入式系统产业联盟协办，以“物联网系统中的嵌入式安全”为主题，涵盖物联网平台和架构的安全性、物联网无线网络的安全性、嵌入式系统功能安全技术、开源 嵌入式软件的安全性、安全认证技术和标准、面向安全的开发和测试技术，以及汽车电子和轨道交通安全、工业电子和医疗系统安全、安全认证工具和案例分析、物 联网网关安全设计方案、面向安全的工具技术应用等多个议题，力邀中国软件行业协会嵌入式系统分会、ARM、飞TI、NXP、TUV、香港理工大学、 WITTENSTEIN、ETAS等行业领头企业、协会、高等院校的专家参与演讲，针对物联网中的嵌入式系统安全带来最具代表和最新的高、精、尖、全和不 同性价比的技术解决方案，打造涉及面最广、最全面的一次研讨会。 内容来自dedecms

系统升级第五步：掌握“未来”
   

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孔子曰“学而不思则罔，思而不学则殆”，学以致用才能实现每个人的“小目标”。系统升级最后一步，我们来聚合前四步的精华，为您打通了解电子信息产业未来发展趋势的“任督二脉”，与中国电子展共同把握电子信息产业未来发展趋势。

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中国电子展(CEF)始于1964年，是中国历史悠久、权威的电子行业展会。中国电子展品牌立足于推动产业健康发展并为企业深入挖掘发展机遇。由中国电子 器材总公司主办，中电会展与信息传播有限公司承办的第88届中国电子展将在上海新国际博览中心举行。本届展会将以 “信息化带动工业化 电子技术促进产业升级”为主题，展示面积近50000平米，内容贯穿电子信息全产业链。展会携1500家展商打造包括电阻电容、连接 器、半导体分立器件、仪器仪表、电子制造设备、集成电路、新能源汽车电子、智慧家庭及国际展区等九大核心展区。展会同期将举办超30场行业热点研讨会与论 坛，汇聚电子信息未来趋势发展热门话题。中国电子展必将是各位大咖们不可错过的电子信息产业年度盛会。小伙伴们准备好升级知识系统了吗？